本文摘要：“这里面既有经济利益重新分配的因素，也有技术、销售终端上的障碍。

“这里面既有经济利益重新分配的因素，也有技术、销售终端上的障碍。”陕西咸阳化学工业有限公司副总经理梁军、陕西神木化工有限公司副总经理张培杰、陕西榆林天然气化工有限责任公司总经济师胡克鹏不约而同地回应。他们指出，一方面，多数甲醇生产企业不掌控专用添加剂这项核心技术；另一方面，虽然甲醇汽油中甲醇使用量所占到比例极大，但要超越目前的燃料市场格局却十分艰难，却是油品市场和销售终端还被两大集团意味著掌控，甲醇企业并没主动权，而且两大集团对甲醇燃料并不感兴趣。

讯　　10月12日，记者从陕西省推展用于甲醇汽柴油办公室获得证实，近期该省将开会动员会专门部署甲醇汽油推展工作。记者在专访中了解到，面临甲醇生产能力相当严重不足，国内不少甲醇生产企业却对发展甲醇燃料展现出得十分慎重，没想象中那么积极主动。记者专访了《车用燃料甲醇》国家标准草拟单位之一的陕西神木化工有限公司，以及陕西咸阳化学工业有限公司、陕西榆林天然气化工有限责任公司等几家国有大型甲醇生产企业。结果是，尽管他们自知启动醇醚燃料市场是解决问题甲醇生产能力不足的现实决心之一，但目前还都没用甲醇生产甲醇燃料的设想。

经过调研记者找到，这种现象在全国也很有代表性，虽然车用燃料甲醇和M85甲醇汽油国家标准已发布实行慢1年了，但进占醇醚燃料领域的甲醇企业屈指可数。既然需要消化不足生产能力，还可以减轻国内能源紧绷局面，修筑新能源领域，生产过程又比较简单，甲醇企业为什么不大力呢？ “这里面既有经济利益重新分配的因素，也有技术、销售终端上的障碍。”陕西咸阳化学工业有限公司副总经理梁军、陕西神木化工有限公司副总经理张培杰、陕西榆林天然气化工有限责任公司总经济师胡克鹏不约而同地回应。他们指出，一方面，多数甲醇生产企业不掌控专用添加剂这项核心技术；另一方面，虽然甲醇汽油中甲醇使用量所占到比例极大，但要超越目前的燃料市场格局却十分艰难，却是油品市场和销售终端还被两大集团意味著掌控，甲醇企业并没主动权，而且两大集团对甲醇燃料并不感兴趣。

“二甲醚燃料眼下在市场上遭遇的不公平待遇，甲醇汽油否也不会经历，令人担忧。”胡克鹏还透漏。

全国醇醚燃料及醇醚洗手汽车专业委员会副秘书长叛连葆回应，甲醇企业目前进占甲醇燃料领域面对一定艰难。甲醇企业要辟自己的销售终端完全不有可能，而且用于M85低比例甲醇汽油的新型汽车还未上市。“甲醇燃料却是是全新领域，市场推广牵涉到各个方面，产业链上每个环节都要交会做到，是个系统工程。

现在车用燃料甲醇和M85甲醇汽油国家标准实行将近1年时间，M15甲醇汽油标准则仍未实施，政策环境还不明朗。”叛连葆说道。“甲醇汽油推展进展较慢固然有政策不明朗、政府扶植不做到等因素，但甲醇企业不存在等、靠的思想，观念也跟上。

”全国醇醚燃料及醇醚洗手汽车专业委员会西安测试中心主任刘生全教授直言不讳地说道，“甲醇企业生产车用燃料甲醇只不过很非常简单，一级品工业甲醇指标只不过已合乎《车用燃料甲醇》国家标准，两者本质差异并不大，只要在储罐里物理混合专用添加剂，就能生产出有变性燃料甲醇，再行重新加入汽油，就可调配出M85和M15等有所不同比例的甲醇汽油了。这些装置一般投资不多达几百万元，相比甲醇其他下游产品项目感叹微不足道。

”目前，甲醇燃料专用添加剂也早已在多家企业研制成功。少数几家已投身甲醇燃料生产领域的企业指出，目前要想要减缓甲醇燃料产业化步伐，应当正式成立甲醇燃料产业化样板推展机构，在局部范围内堵塞推展甲醇汽油，为以后大范围推展累积经验。

据理解，兖矿国宏化工有限责任公司今年初开始在公司内部200多辆私家车展开M15和M85甲醇汽油样板试验，下一步将在山东济宁等城市推展，今后的目标是50万吨/年甲醇生产能力全部生产车用燃料甲醇，相结合地方油品销售终端使甲醇燃料走向市场。平煤蓝天化工股份有限公司在今年2月被中国氮肥工业协会登录为甲醇燃料推展首批试点企业，规划3年内竣工100万吨/年甲醇燃料生产装置。

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